Вопрос выхода на глиссирование решается настройкой положения мотора и развесовкой. Т.н. "интерцептор" решает другие задачи. Это жесткий угол для срыва потока, чтобы не было замывания по торцу дна на транец. У нас он реализован как внутренняя жесткая вставка. Некоторые производители используют относительно мягкую пластину ПНД, преследуя дополнительную цель - прикрыть место сборки дна, которое выглядит не эстетично. Нам это не требуется, т.к. уровень качества сборки у нас выше. Практические советы по настройке мотора описывали в
статье в ВК. По сервисному вопросу напишите на service@raketa-boats.ru.
